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BS05--天馬星座-ブラックペガサス〔ぶらっくぺがさす〕 作品名：聖闘士星矢 作者名：星矢あき 投稿日：2008年2月17日 画像情報：640×480px サイズ：127,268 byte ジャンル：仮面・被り物 キャラ情報 アニメ このぐぬコラについて コメント 名前 コメント 登録タグ 2008年2月17日 仮面・被り物 個別ふ 星矢あき 聖闘士星矢
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登録日：2011/02/16 Wed 23 47 16 更新日：2021/10/12 Tue 08 50 49 所要時間：約 2 分で読めます ▽タグ一覧 その時の項目が切番 ぞろ番 ぞろ目 アニヲタWiki キリ番 ミラ番 切番 切番項目 回文数 語呂番 連番 項目 切番(きりばん)とは、切りの良い番号の略である。 切番項目とは、アニヲタWikiにおいてWikiトップに表示される総項目件数の切番を取った項目の事を指す。 例えば、1000番目の項目や2000番目の項目等。 この切番項目はWiki篭り達の注目を集めており、狙っている者も多い。 立て逃げされた項目はカウントせず削除され、繰り下がった項目が晴れて切番項目として認定される。 項目が間に合わず、立て逃げのような形で切番を取ってしまい、追記して削除を免れる項目が出てくる可能性もあるが、 立て主は多くの者から誹謗中傷を覚悟しなければいけないだろう。 そもそも万全な形で項目を立てるのはマナーである。 切番項目には、切番を取るに値する、立て逃げと言われない十分な量や質を要求される。 切番以外にも、8888等のぞろ番項目や、12321と回文数になっているミラ番、1234と数字が続く連番、 4649(よろしく)といった語呂の良い数字の語呂番も祝福される。 冥殿の判断により、 切番項目は1から数えたものではなく、その時切番をとった項目とする。 切番項目とするのは一番目及び千番目以上の切番。 タグは『○○項目目』。 と決定した。 また、旧BBSと新BBSにも番号が存在する。 旧BBSではその項目一つで独立したカウントがなされていたが、新BBSでは全ての項目のBBSの番号が繋がった状態に変化。 切番を踏む難易度はかなり向上しており、今では狙った番号を取ることは不可能に近くなってしまっている… 切番を知りたい者は 『項目目』でタグ検索 しよう。 ■余談 以下新BBSから抜粋 100000. YS7H4o6azm [消去/通報] 100000げと [SP/IS05] [2012/07/27(金) 17 33 59] なんとよりにもよってこの項目で切番を狙い取りした猛者が現れた。 追記・修正宜しくお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 名前 コメント
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@wikiにはいくつかの便利なプラグインがあります。 RSS アーカイブ インスタグラム コメント ニュース 人気商品一覧 動画(Youtube) 編集履歴 関連ブログ これ以外のプラグインについては@wikiガイドをご覧ください = http //atwiki.jp/guide/
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インスタグラムプラグイン 人気の画像共有サービス、Instagram(インスタグラム）の画像をアットウィキに貼れるプラグインです。 #ig_user(ユーザー名) と記載することで、特定ユーザーのInstagramのフィードを表示することができます。 例）@dogoftheday #ig_user #ig_tags(タグ名) と記載することで、特定タグのInstagramのフィードを表示することができます。 #dogofthedayjp タグ #ig_tag #ig_popular と記載することで、Instagramのpopularフィードを表示することができます。 詳しい使い方は以下のページを参考にしてください！ ＝＞http //www1.atwiki.jp/guide/pages/935.html
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＜ 【back】 【next】 ＞ みずき視点SS ある日の夜、百合は近道を通り最寄り駅へ向かっていた。その道は暗く、雲の切れ目からのぞく月が足元を照らした。 足元を気にしつつうつむきながら歩く百合を後方からうかがう影があった。 「あのメガネ… よくもあたしのみのるを…」 思っている言葉が出てしまった。だけどそんなことは関係ない。この時間に人通りが無いのは知っている。大丈夫… あたしは百合より大きく歩幅をとって、歩くリズムをそろえながら距離を縮めていった。 差は徐々に縮まり、後もう少しと言うところまで来たところであたしは後頭部に衝撃を受けた。 視界が揺れて、頭の中でぐわんぐわんと音がなっていた。そのままあたしは倒れた。 雲間にのぞく月が見えたのが意識を失う直前の記憶だった。 気がつくとあたしは薄暗い部屋にいた。手足を動かそうにも動かせないため縛られているのは分かった。 もぞもぞと動いて部屋を探索する。床や壁はコンクリート製で広さは１０畳ほど、出入り口らしき場所が一箇所だけ… あたしは出入り口が開くのを待つことにした。 しばらくするとドアが開いた。誰かが入ってきたと思い大急ぎで出入り口まで這っていく。 「ぐえっ！」 あたしの上に何かがのしかかった。 「クソッ！ 邪魔よ！」 じたばたとしてのしかかってきたものを振り払ったときにはドアは閉まっていた。あたしは悔しさをかみ締めた。 そしてのしかかってきたのが何かを確かめるため、それに色々触れてみた。……それは裸の女だった。 意識はほとんど無く、はぁはぁと息を乱していた。足のつけてのあたりを触ってみる。やはり濡れていた。 「何でこんな変態女と一緒にいるのよ…」 イライラしてつい不満を漏らす。歯ぎしりしながら無駄に時間が過ぎていった… 「うぅ…」 変態女がうめき声を上げた。 「あんた誰？」 少し攻撃的に女の名前を聞く。 「………ょ……き」 それは小さな声であったが聞き取ることが出来た。 「え？ 早紀先輩！？ 何でこんなところに！？」 「わからない… 学校から帰っていると車に連れ込まれたの、気がついたら暗い部屋で何度も何度も犯されの…」 『ひどい…』と言いそうになるが、何故か早紀先輩の方からは辛いと言う感情が見えなかった。 「でもね、だんだん気持ち良くなっちゃってどうでも良くなったの♥」 薄暗いため表情をしっかりと表情を見ることは出来ない。しかし、快楽を思い出して笑う早紀先輩が見えた。 あたしが引きながら早紀先輩の受けた恥辱の数々を聞いていると、またドアが開いた。 「今度は誰？」 人がいるであろう方向に向かって声をかけるが返事は無い。 近くにいる先輩にどんな人か調べてと声をかけてみるが、 先輩は擦り切れたレコードのように何度も何度も自身の体験を語っていた。 精神が壊れてしまったようだった。 仕方なく自分で調べてみると、それは虚ろな目をしたひめさんだったが、既に人の形をした冷たい置物になっていた。 「いやああああああああぁぁぁぁぁぁああああああああ！！！」 もうあたしは冷静にいられることは無かった。見慣れた人の死体が転がっていることでパニックに陥って叫び暴れた。 どの位叫んだだろう。のどが痛いしお腹もすいていた。早紀先輩は笑いながら虚空を見ていた。どうかしている… ごろんと横になり、ふと誰があたしを倒したのだろうと気になった。 怪しいのはこの場にいないあのメガネだが、そいつを襲おうとして殴られたのだから絶対にありえない。 ここにいる二人… いや、正しくは一人と一体も怪しいけどあたしを襲う理由が無いし、第一やりかたがらしくない。 悩みに悩み続けているとあたしは一番怪しいやつが思い浮かんだ。 「白水凜々…」 あいつは学校の中で有名なレズ娘。今のお気に入りが百合だってのは見ていてすぐに分かる。 「あたしがメガネを襲うことを見ていてそれを助けるためにこんなことをしたのよ！」 あいつなら資金は一杯あるだろうからこんな倉庫みたいな場所の一つや二つ持っていても不思議じゃない。 「でも…、それじゃあ何であたし以外に二人ここにいるの？」 そうだ。メガネに危害を加えようものならどうなるか分からない。だけど二人はメガネに危害を加えるはずが無い… 頭の中が混乱してきた。あたしが襲われた理由なら筋が通るけど、二人がいる理由がまったく無い。 思考が堂々巡りになり、飢えも耐えがたくなってきた頃に扉が開いた。今度は三人の人影だった。 そのうち二人は倒れこみながら部屋に入った。残りの一人は自らの足で入ってきたが、扉は閉まることは無かった。 しかし、すでにあたしに逃げ出すと言う体力も気力も残っていなかった。 目を凝らしよく見ると倒れこんだ二人は全裸のメガネと凜々だった。 一気に目が覚めた。さっきまで疑っていた人物がそこに倒れ、起き上がったかと思うと熱烈なキスを交わしたのだ。 そしてそんな二人を見下ろしながら立っている人物を見るが暗くてよく見えない。 『カチッ』見下ろす人物はケータイを開いた。メインディスプレイの明かりでその顔がしっかりと分かった。 「伊万里ちゃん！」 思わず名前を呼んだ。伊万里ちゃんはあたしの顔をにらみつけた。でも本当に理由が分からない。何故？ 「不思議そうにしているね。みずきちゃん」 あたしは無言で頭を上下に振った。すると伊万里ちゃんはあたしのお腹を踏みつけながら言った。 「貴女たちがね… とっても憎いの。ボクはみのりんの事とっても好きなのに絶対にくっつけないの」 「何言ってるの伊万里ちゃん！ 伊万里ちゃんだってがんｂ」 「うるさい！！！」 あたしの言葉は伊万里ちゃんの言葉にかき消されてしまった。 「どんなにがんばってもボクはサブヒロインだから無理だよ！」 サブヒロイン…？ 伊万里ちゃんまでおかしくなってしまったと言う絶望にあたしは打ちひしがれた。 「そう… どんなにがんばってもね… うふ… あは… あはは… あははははは！！！！」 笑いながら何度も伊万里ちゃんはあたしの体を踏みつけた。骨がきしみ、嫌な音を立てて砕けた。 意識があるようで無い。感覚が研ぎ澄まされてきて耳で音を聞くだけで何となくイメージが出来た。 今、伊万里ちゃんは早紀先輩を何かで傷つけているようだが恐怖の叫びより歓喜の叫びを上げていた。 そしてあたしの意識は遠くなり、耳元でビンが割れる音がしたかと思うと灯油のにおいが立ちこめ、火の手が上がった。 熱いとは思わなかった。何も見えなくなった。何も感じなくなった。ただただ眠い… それだけ… ～Fin～ ＜ 【back】 【next】 ＞
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作者：イズ 全身図 プロフィール [部分編集] 名前 まやちゃん（♀） 容姿 中型犬から大型犬の大きさの猫（まれに性別不詳の人間) 口調 一人称 俺 特徴 語尾に「にゃ」（絶対ではない） 補足 オリキャラＲＰＧキャラへ15の質問 回答 特徴 [部分編集] 神出鬼没でダンジョンから民家までどこにでも居る一匹の巨大な猫。性別はメス。 少年のような少女のような声でよく喋り、非常によく人に懐く。慣れた相手には二言目には「好きにゃ」と言い、抱っこするようにねだる。当然重く、抱えられるのは大柄な男性くらいだ。 添い寝をするのが大好きで、まやちゃんを枕に寝るか一緒に眠ると不思議な夢を見られるようになる。 イムナ村に行くと常駐してるかのように頻繁に目撃する。 バルの後を付いて歩いたり、彼の家で寝泊りしているようだが、なぜかまやちゃんはバルの前では一言も人語を話さない。 彼は飼い猫だと言うが、本猫はすぐにふらりとイムナと遠く離れた島に行ってしまっていたりする。 ほとんどの時間を猫の姿で過ごしているが、まれに性別不詳の若い人間の姿でふらついており、猫と同じ声同じ口調でパーティメンバーに馴れ馴れしく話しかけ去っていく。 人妖だという説が濃厚だが、人畜無害なので放って置かれている正体不明の猫。 イベント [部分編集] イベント「過去の夢」 パーティメンバーが宿に泊まろうとすると、するりと部屋に入り、誰かのベッドの中に潜り込んでしまう。 ベッドから追い出さずに一緒に寝たキャラは、自分の記憶の有無に関わらず、自らが体験した過去の夢を見る。 懐かしい出来事や、悲しい出来事、中には忘れていた秘密ごとを思い出しそれぞれの思いをめぐらす。 自らの過去ではなく、そのキャラに深く関わってきた人間を通じ遠い過去まで戻ってしまう人物もいた。 関連キャラ [部分編集] 交流について [部分編集] S053 サブキャラ 作者：イズ 名前_仮名：まやちゃん 名前：まやちゃん
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東葉高速鉄道の運賃は高く、お子さまが東葉高速で通学しているところにとっては家計を圧迫する悩みの種になっているかと思います。今回の市長選では候補予定者はいずれも東葉高速鉄道の運賃値下げを求めています。それがどのくらいできそうなのか、財政状態などから考えてみます。 １．東葉高速鉄道の財政状態と他社を比較してみましょう。 東葉高速鉄道（以下東葉高速と略します）は財務諸表を作成して公示しています。 現在入手可能な平成22年度以降のものを用います。東葉高速鉄道のサイトから入手しました。 www.toyokosoku.co.jp/info/financial-affairs.html ただ問題点は東葉高速鉄道の財務諸表を眺めていてもわかりにくいです。そこで最近開業した路線２社とも比較してみました。ひとつは自治体などの手厚い補助があるといわれている首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）。以下「つくばエクスプレス」と略させていただきます。もうひとつは東葉高速と同じ年に営業開始した東京臨海高速鉄道（りんかい線）。以下「りんかい線」と略させていただきます。 いずれも公表されている財務諸表で2期分比較しました。 単位：百万円 東葉高速 つくばエクスプレス りんかい線 H23.3.31 H24.3.31 H23.3.31 H24.3.31 H23..3.31 H24.3.31 鉄道事業営業収益 15,065 14,906 35,398 36,074 16,216 16,086 営業利益 4,643 4,471 2,966 2,695 1,338 1,998 支払利息 4,365 4,027 1,410 1,345 ※1 ※1 経常利益 169 311 2,629 2,183 ▲1,650 ▲607 短期借入金（※2） 1,050 1,100 5,609 8,214 3,498 3,498 短期未払金（※2） 7,142 6,340 22,433 21,454 7,375 7,578 長期借入金（※2） 4,620 3,520 307,782 299,568 21,974 18,475 長期未払金（※2） 297,770 291,757 697,358 677,596 175,119 167,471 債務平均残高 （H23年度分の上記合計＋H24年度分の上記合計）/2 - 306,649 - 1,020,008 - 202,489 営業利益率 (営業利益÷鉄道事業営業収益×100） 30.821% 30.000% 8.380% 7.472% 8.251% 12.421% 経常利益率 （経常利益÷鉄道事業営業収益×100） 1.120% 2.089% 7.428% 6.052% - - 支払利息利率 （H24年度分の支払利息÷債務平均残高×100） - 1.313% - 0.132% - 1.373%（※1） 年間輸送人数 - 47,917千人 - 104,889千人 - 非公表 一人あたり鉄道事業営業収益（鉄道事業営業収益÷年間輸送人数） - 311.08円 - 343.92円 - - 従業員数（※3） - 298人 - 650人 - 非公表 ※1 支払利息のみで表示されていないため、支払利息利率は営業外費用で計算しました。H24.3.31の営業外費用は2,780百万円 ※2 鉄道事業以外のものも含まれていると思いますが、東葉高速鉄道の財務諸表には注記情報で当該情報の記載がありません。そこで公平に比較するため短期未払金、短期借入金、長期未払金、長期借入金として表示されている金額を使用しました。なお未払金を含めたのは割賦購入(分割購入）などで所有権が留保されており、借入金同様今後の運賃収入等で返済していく性質と考えられるためです。 ※3 東葉高速鉄道は平成24年4月1日現在、首都圏新都市鉄道は平成24年3月31日現在のものです。 ２．金利が0.1%あがったら利益がほとんど無くなります。 東葉高速ですが営業利益は計上しております。しかも営業利益率でみると非常に高いです。しかしながら経常利益率で比較するとつくばエクスプレスに相当劣ります。この原因は支払利息額によると言えます。東葉高速が40億円超に対し、つくばエクスプレスは約14.5億円という点にあります。なおりんかい線は公表していませんが、営業外費用として約28億円を計上していますので、おそらくはこの大半が支払利息だと思われます。 一方支払利息のもととなる元本はどうでしょうか。債務額（未払金と借入金の合計額）ですと平成24年度末時点で東葉高速3,027億円に対し、つくばエクスプレスは1兆68億円と雲泥の差があります。東葉高速と同時期に開業したりんかい線は1,970億円です。つくばエクスプレスのほうが債務額で東葉高速の3倍超あるにも関わらず、支払利息は東葉高速の約3分の１です。 これを如実に表しているのが支払利息率です。 東葉高速は1.313％に対してつくばエクスプレスは0.132％です。 この1.313％ですが、平成24年3月末時点での長期プライムレートである1.35％にかなり近い数値です。東葉高速のホームページを見る限り利子補給や減免などもされているようですが、それでも銀行などに対して相当額の利息支払額があることが推察されます。 この低金利はいつまでも続くものでしょうか？少なくとも10年単位で考えれば金利は上昇する可能性は考慮すべきです。すでに千葉県議会議員の水野氏のブログでも触れられている通り、１％上がれば30億円の利息費用増加となるとも言われているのです。 www.fmizuno.jp/blog/1673 なお上記の計算だと金利が0.1％上がっても3億円の利息費用増加で今期の経常利益の大半が消えますよね。わずかな金利上昇にも耐えられないのが東葉高速の現状と言えます。 ３．初乗り30円下げると輸送人数1日当たり30,000人以上増加させないと収益減！ ではもっと収益を稼ぐために乗る人を増やすためにあえて運賃を引き下げるという手もあるかもしれません。単純ではありますが、初乗り運賃を30円引き下げることを仮定しましょう。 現在八千代緑が丘から西船橋まで片道490円、往復で980円です。定期ですが1か月あたりの通勤定期20,560円で通学定期だと13,220円です。だいたい通勤定期で21日分、通学定期で13.5日分です。そうなると片道460円、往復920円で定期代は通勤で19320円、通学で12,420円となります。定期だと1か月あたり通勤で1240円、通学で800円の値下げが考えられます。家計にはちょっとうれしいと思います。 ではこの引き下げが東葉高速鉄道の収益にどのように影響を及ぼすのでしょうか。初乗りですので単純に今乗っている人から稼いでいる営業収益から30円×2=60円を引いてみましょう。営業費用は変わらないと仮定します。1人当たりの鉄道事業営業収益を出してみると東葉高速で311.08円、つくばエクスプレスでも343.92円です。 単純に上記の1人あたりの鉄道事業営業収益から60円引いて年間輸送人員がそのままだと、鉄道事業営業収益は2,841百万円減少した12,065百万円となると仮定できます。これだとの利益が吹き飛びますよね。 むろん値下げした分、乗車してくれる人が増えてくれれば収益が増加します。仮に上記値下げ幅ですと現状の年間輸送人数47.917千人から59,368千人に増加となれば現状の収益が確保できます。1日あたりの輸送人数に換算すると162,650人となり、現在の1日あたりの輸送人数（132,000人）と比較すると30,650人の増加です。 さて、この人数を仮に輸送するのはどのようにすればよいでしょうか。電車の増発によって現状の混雑程度を替えないとした場合を計算しましょう。増発すれば当然営業費用は増えますが、ここでは輸送力だけに着目するため、営業費用の増加は無視します。 現在走っている東葉高速の車両（2000系…橙色の車両です）で、1編成（10両）で定員1,518名（座席504名、立席1,014人）です（WikiPediaより）。仮に30,000人以上の増加ですと朝夕あわせて20編成以上増加しないと今以上に混雑する計算です・・・。 これらを考えると一律的な値下げというのは現状では全く現実味がないと思います。 ４．八千代市は東葉高速への援助ではなく市民への助成に注力しては？ 運賃負担の減少という点では通学定期の助成を八千代市が実施することでしょうか。あとパークアンドライドや自転車置き場の整備、バス路線の拡充などで東葉高速鉄道を積極的に使うような街づくりでしょうか。 あと営業収益拡大への協力という点では東葉高速の駅前に商業だけでなく行政機能を集約させるというのはどうでしょうかね。
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交通事故にあったら、①病院に通い治療に専念。②入院における交通費，雑費などの領収書を保存。③領収書が無い場合はメモ書きで記録保全。 リンク●交通事故示談書の書き方 示談交渉 修理費用の請求書（事故で車、バイク等が壊れた場合） 交通事故証明書 医師の診断書 治療に要した領収書全般 診療報酬の明細書 休業保障に必要となる給与明細、源泉徴収票、確定申告書等 慰謝料等を計算した際の書面 示談交渉は通常、保険会社の社員を相手に行なわれます。社員は交通事故のプロですから、当然、示談交渉も手馴れていますので何も知らなければ不利な条件で示談決着となります。 準備不足で示談交渉に行ったら、圧倒的に不利な状態で不当な示談を締結させられてしまう事は推測されます。 人身事故や交通事故の示談書，過失割合の適正さ，休業損害（休業補償）の計算，慰謝料の計算などの文書作成を通じて被害者の立場から冷静な対応が必要です。 交通事故の損害範囲 1. 積極損害 積極損害とは，交通事故発生により出費を余儀なくされた損害を指します。具体的には怪我の治療費，入院治療費，看護費，入院雑費 葬儀費用（死亡の場合）車バイクの修理代などです 治療費 治療費は原則として実費全額 付き添い看護費用 入通院付き添い看護費用 職業付き添い人の場合は実費全額 近親者の場合は入院付き添い１日 ４１００ 円 通院の付き添い（幼児，老人，身体障害者）は一日につき2050円 但し、医師が看護の必要を認めた自宅看護料、及び１２歳以下の子供の通院に親が付き添った場合 将来の付き添い看護費用 将来の看護費については原則として平均余命の間，職業付き添いの場合は実費全額，近親者の場合は常時介護が必要な場合一日につき， 6500～8000円 入院雑費 入院中の諸雑費につき，１日につき１，１００円とする。立証資料等により１日につき１，１００円を超えることが明らかな場合は、必要かつ妥当な実費とする。 交通費ｆ則として実費 葬祭費 自賠責基準 60～100万円 2. 消極損害 消極損害とは交通事故が無かったならば得られていたであろう利益を損害として見積もるものです。 具体的には事故のによって働けなくなった期間の休業損害（休業補償）や後遺障害（後遺症）で労働力の低下などによる逸失利益です。 休業損害 受傷や治療のために休業した場合，現実に喪失したと認められる得べかりし利益，収入額 休業損害 慰謝料 慰謝料とは交通事故による精神的苦痛（精神的損害）を金銭に換算したものです。 交通事故被害者による自賠責請求 被害者請求とは加害者に資力が無く、損害賠償を期待できない場合や任意保険会社との示談交渉が進まず、長引きそうな場合などに人身事故の被害者が加害者の自賠責保険に直接請求することです。 自賠責保険は被害者の救済を目的とする保険ですので、被害者の過失をほとんど考慮せず支払われます。 死亡事故の場合には、通常、ほぼ無条件で、最高限度額の３０００万円全部が支払われます。（この場合，配偶者などの法定相続人が請求します） 但し、特別の事情がある場合、例えば、収入のない６７歳を越えた人の場合には、損害がこの額に達しない（６７歳を越えているので、就労可能年数を余命の２分の１までとして計算する）ので、自賠責保険の限度額までは支払われないことがあります。 自賠責保険金は被害者請求ができるので、治療費については、その請求手続きを病院にしてもらうことができます。傷害の場合には限度額は１２０万円ですが入院が長びくとすぐこの額を越えてしまうことがありますので注意を要します。 自賠責請求できる人 被害者が死亡した場合配偶者は常に請求できます その他被害者が死亡した場合は 1. 子（胎児を含む）などの直系卑属 2. 父母などの直系尊属 3. 兄弟姉妹またはその 順序になります 自賠責被害者請求先 保険金支払請求書に以下の書類を添付して人身事故の加害者の加入している自賠責保険会社に直接提出します（自賠責法16条）。 交通事故証明書 事故発生状況報告書 医師の診断書、死体検案書、後遺障害（後遺症）診断書 診療報酬明細書 通院費、看護料、雑費等の立証書類(領収証など) 休業損害証明書 印鑑証明 ・委任状と委任者の印鑑証明 戸籍事項証明書 被害者請求は交通事故が起こってから2年で時効になります 自賠責保険の補償内容 傷害による損害の場合 支払い限度額 被害者一名につき 120万円 支払い内容 治療費，看護料，諸雑費，通院交通費，義肢などの費用，診断書などの費用，文書料，休業損害，慰謝料 交通事故の加害者が無保険の場合 ひき逃げ・無保険事故の被害者の救済政府保障事業は、自動車損害賠償保障法に基づき、自賠責保険（共済）の対象とならない「ひき逃げ事故」や「無保険（共済）事故」にあわれた被害者に対し、健康保険や労災保険等の他の社会保険の給付（他法令給付）や本来の損害賠償責任者の支払によっても、なお被害者に損害が残る場合に、最終的な救済措置として、法定限度額の範囲内で、政府（国土交通省）がその損害をてん補する制度です。 自賠責との共通点・相違点 政府保障事業によるてん補金は、自賠責保険（共済）の支払基準に準じて支払われます。しかし、次のような点が自賠責保険（共済）とは異なります。 1. 請求できるのは被害者のみです。加害者から請求できません。 2. 健康保険、労災保険などの社会保険からの給付を受けるべき場合、その金額は差し引いててん補します。 3. 被害者へのてん補額については、政府が全額加害者に求償します ☆来訪者（H22.11.15～）： - 人☆昨日： - 人☆本日： - 人
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